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Dans cette Auburn 8-98A Convertible de 1931 M. et Mme Patrice CORDEZ ont fait sensation ! |
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Lundi 14 Juillet 2008 |
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Et voici la dernière journée, et un retour sur Sallanches. Le « rode-bouc » nous annonce un itinéraire très sympathique. Après la passage du col des Aravis, nous voici dans le Val d’Arly avec la traversée de belles stations comme La Giettaz, Flumet, Praz-sur-Arly, Megève, Combloux et Cordon. À Sallanches une météo capricieuse, un thermomètre en chute, fait hésiter les organisateurs à maintenir le concours d’élégance prévu. Le jury sera donc indulgent sur la tenue vestimentaire pour le classement. |
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La Talbot Cabriolet M75C de Robert ARMAND (1931)
Bon pied, bon œil, Robert et son épouse (60 ans de mariage) ont assuré avec brio, et avalé les kilomètres, comme à 20 ans ! avec une superbe voiture qui demande quand même une certaine forme physique pour la piloter. BRAVO !
Et toujours avec bonne humeur.
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Henri-Jean MALLEN, sur Hotchkiss 413 cabriolet (1934)très belle, s’est aussi chargé de l’ambiance !
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La Talbot Baby Cabriolet 15 (1938) de nos amis de Marseille M. et Mme Jean-Pierre IMBERT Très belle restauration, intérieure, extérieure, et mécanique. Le 6 cylindres : une merveille !
A noter la petite touche de Mme IMBERT un petit bouquet de lavande qui fleure bon la Provence
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Se présente en premier l’Alfa Roméo 2500 SS cabriolet (1940) de Vittorio SERVENTI. Restaurée à 100% à Milan en 1998, cette voiture, qui n’existe qu’en trois exemplaires en cabriolet, dont un en France, (de couleur rouge), et 90 exemplaires en coupé, est en état exceptionnel. C’est de l’art !
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Venu de Suisse Charles PACHE peut avoir le sourire : pour sa première sortie son Hispano-Suiza H6B 8 litres de 1922 a avalé tous les cols sans problème.
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James WOODLAND |
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D’excellente humeur, pendant ces quatre journées et par tous les temps, James et son épouse ont charmé toute la caravane, ainsi que le Jury.
Avec cette superbe MG TA Sport de 1937, une fidélité sans faille au Rallye du Mt-Joly, et une adorable convivialité ils remportent le premier prix pour cette édition 2008 |
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M. et Mme Jacques JUDICK et leur belle RILEY LENSE de 1937 |
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Le beau cabriolet DELAHAYE 135 1937 d’André BERTHIER |
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L’AUSTIN SEVEN Chummy (1928) de Peter EISENHUT
Un adorable petit jouet qui grimpe partout |
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M.et Mme Jean-Claude BEAUVAIS sont venus avec cette AUBURN 654 Phaëton Salon, ci-dessous, |
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de 1936 |
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Claude SEONNET Avec sont très beau Coach T15 de 1938 |
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Marie et Henri MAULET avaient pris place dans ce Coach DELAHAYE 135 M de 1939 |
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LA FORD A de 1930
De Robert LACAVE
avec, pour Madame, une jolie gravure de fleurs sur le déflecteur
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SALMSON S4E Cabriolet de 1949
De Jean-Claude OLIVIER
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Une GRAHAM PAIGE 621 Décapotable de 1929 pilotée par GEORGE KUHNLE, dans laquelle avaient pris place Jack LANDMANN et Madame, dont la voiture, la Ballot 2 litres de 1925, (photos ci-dessous), était tombée en panne
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Nos amis Allemands ont poussé le soucis du détail…. : Le F de France, un petit drapeau bleu-blanc-rouge sur le capot un bidon d’essence également aux couleurs du pays !
Cocorico ! C’est une voiture française… ...dommage : ça tombe en panne
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SALMSON S4 1932 |
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Bernard CHOUROT avec sa SALMSON S4 type course de 1932 |
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Dans son jus ! Une FORD A Friggs Fourdoor de 1929 Pilotée par Jacques LECOSSOIS
Jean-Marie a bien apprécié la tenue 1930 de Madame LECOSSOIS Il n’a pu résisté au vertige d’un « Swing » endiablé... (pendant que Jacques vérifiait les niveaux…)
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Pit GILB (GB) sur VAUXHAUL M14/40—1922 |
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402 BL de 1940 de Jean RAMEZ |
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La DELAHAYE 135 - Le Mans de Serge HERBERT |
